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奔驰ml350加速过程沉稳不急躁 动力表现足够有力 

现在的奔驰ml350已经焕然一新，不仅更为动感豪华，它还能从容不迫地应对各种路况。奔驰ml350报价也值得您的期待哦。

【方向盘远近可调范围60 毫米，上下50 毫米，座椅高低可调范围很大，达到70 毫米】

【后排空间较为理想，座椅感觉偏硬，但长时间乘坐并不疲劳。而且后排座椅靠背可根据需要调整角度，幅度也较大】

 
【行李厢内部规整、容积大，特别是内部高度很大。可轻松放入两个28 英寸旅行箱、两个26 英寸旅行箱、两个大号提包和一个背包】
 

【行李厢容积690 升，适合装载大件物品，尤其在后排座椅放倒之后】
 

【ON&OFFROAD 多路况适应系统操作简便，可满足多种路况和行驶需求】
 

【ON&OFFROAD 多路况适应系统支持底盘升降和坡道缓降功能，可直观地显示在中央显示屏】
 
ESP 系统准确恰当的介入也让上海奔驰ml350在弯道中表现得安全而可靠。每当车辆进入极限状态，就如同有一只无形的大手将车体按住，帮助其按照预定路线行驶，也不会出现丝毫的转向不足。ESP 介入地十分自然，以保证车辆在过弯时的流畅程度，奔驰ml350报价咨询热线：4000368286

 
 
【动力系统】

新款上海奔驰ml350 采用了新一代BlueDIRECT全铝直喷发动机，动力得到一定的提升。功率和扭矩与上一代相比分别提升了34 马力和20 牛·米。搭配增强型7 挡手自一体变速器（7G-tronic Plus），变速箱经过软件和硬件的优化。

在对液力变矩器做出改进的同时，也进一步提高了传动效率，拥有了更快的反应速度和更合理的换挡逻辑，使得油耗明显降低。这从我们的实际油耗测试中就可以得到印证。

通过上海奔驰ml350在公路上的表现，让我们对它在场地中的测试也很有信心。在整个测试过程中，我们全部使用SPORT 模式，以便它能够发挥出的公路运动能力。

加速测试中，上海奔驰ml350的四个车轮没有浪费一丝动力，稳稳抓住地面推动车身，始终没有出现响胎或空转打滑的现象。最后，上海奔驰ml350得到了7.5 秒的成绩，相比上一代车型有了明显进步。

对于这辆只采用3.5 升自然吸气发动机，且重量超过2 吨的车来说的确不易。在那些采用了3.0 升增压发动机的竞争对手面前，应该是很有面子的。

正如我们的预料，ML 350 在刹车测试环节上的表现确实出色，百公里时速刹车始终控制在40 米以内。如想获取更多关于奔驰ml350报价信息。请咨询：4000368286

其中，ABS 系统细腻的工作过程给我们留下深刻印象，让人几乎感觉不到刹车踏板传来颤抖，也听不见制动卡钳快速叩击制动盘的声响。就好像它根本就没有配备ABS，而是车轮天生就不会抱死一样

但事实上，这辆块头不小的大型SUV 就是这样自然、平稳地停了下来。当然，这也要归功于那套技术先进的空气悬挂系统。

在SPORT 模式下，减震器的支撑力明显增强，车头下潜的幅度远比我们预料的小得多，这正是可变空气悬挂所带来的优势。

【在进行绕桩测试时，ML 350 并没有多少压力。转向指向准确，悬挂系统支撑有力，但最后的成绩平平。主要由于ESP 不能完全关闭，或多或少影响了它的发挥】

 【紧急变线项目中ML 350 的动态反应比较平和，这主要归功于丰富且先进的主动安全辅助系统提供的帮助，车体摆动幅度不大，可基本按照预计线路行驶】

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在进行蛇行绕桩和紧急变线测试前，ML 350 高大的车身恐怕是我们惟一担心的。但是实际测试中，它却展现出了较为稳健的过弯姿态，没有让我们操什么心，在测试过的大型SUV 中堪称。

不过，这两项测试的成绩却表现平平，原因是它那不能完全关闭的ESP 拖了后腿。虽然让人对它的安全性毫不怀疑，但在激烈的操控测试中难免会横加干涉，抑制了车速。

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