公路越野更均衡 评测全新一代奔驰ML 350

    全新一代S级是今年奔驰新车阵容当中的重磅级车型，其有望被安排在中国进行全球。

    而在近日网通社与奔驰中国内部人士沟通时了解到：一款较现款3.0L更小排量的涡轮增压发动机将在新一代S级上使用。考虑到奔驰的增压引擎产品系列，将在未来几年广泛应用的2.0T发动机无疑会是选择。

    奔驰S级将在今年迎来换代，使用的2.0T发动机不仅可以在节能减排方面有更好的表现，更低的税率也直接影响着入门级售价的水平。

    从上表不难看出，虽然排量大幅降低，但2.0T发动机在性能表现方面却有着非常出色的数据，高功率版本在扭矩上甚至要比3.0L发动机更胜一筹。

   其实早在2010的巴黎车展上，奔驰便推出了“的S级”——S250 CDI BlueEFFICIENCY，这款车型搭载了四缸2.2升柴油发动机。时至今日奔驰S级也将在汽油版车型上实现小排量化，而对于另外两大德系豪华品牌宝马和奥迪来说也均有着这方面的产品计划。

新S级将衍生多个版本 外观/配置全面升级

全新S级将基于MRA(后/四驱)平台打造，并且将衍生包括标准轴距、长轴距、超长轴距、全尺寸CL级、全尺寸CL级敞篷、全尺寸四门跑车以及普尔曼在内的7款版本车型，这些新车将把MRA平台利用的更为充分，并准确的定位于各自的细分市场。

在现代化科技配置方面的应用也是全新S级的一大亮点，其将配备的车距侦测及主动巡航系统，该系统侦可以自动保持车辆的轨迹始终在车道之内，并控制油门和刹车保证巡航速度和安全性。此外新车还将装配魔力驾驶控制系统(Magic Ride Control system)，该系统可通过摄像头探测来主动改变弹簧和阻尼系统的状态，以保证驾乘人员可以获得的舒适程度。

“大排量”已经不再是豪华品牌车型的必备特质，更高效、更环保的发动机越来越受这些豪车厂商的青睐。此外由于小排量发动机会得到更为广泛的应用，在核心系统方面的成本也将得到更好的控制。